19CN5成為高韌性度滲碳齒輪傳動鋼，包含0.8%的Cr和0.8%的Ni金屬稀土元素成為為法國規格的增強合金材料金屬稀土元素。
19CN5鋼體現了充分的精鑄耐熱性、車削工藝工藝性、高防腐蝕性、高可塑性和抗困倦性，同一時間體現了某種的抗拉難度，能能老說抗拉難度與可塑性結合起來不錯的鋼種之首。
19CN5經滲碳退火后，漆層堅硬程度防腐蝕，芯部堅韌不拔，具高低溫蠕變柔韌高的優勢：。是 Cr-Ni系傘齒軸鋼的典型的鋼種，19CN5適用開發小汽車鏈精密鑄件舉例配套工程輔料，如中變位系數傘齒軸、傘齒軸軸等。
鍛造加工比： 4:1上
鍛后操作：基于各位的體力，19CN5鍛后應很快急冷，并即使實現滲碳熱操作以實現前因后果加工處理。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內加熱，強度不高于197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒大小過粗，會擴大鋼的容易裂開容易裂開取向，降低了堅韌。渺小不勻的奧氏體金屬材質晶粒大小談談安全鋼的頂端淬透性、減掉輪齒熱解決后的容易裂開、從而提高滲冷軋鋼的抗塑性碎裂效能含有核心重大意義。
對待19CN5鋼，晶粒大小度條件基本為5-8，最容易是7-8。
非材料混雜物不單單的的影響19CN5鋼的純凈度，還可能會進三步的的影響其機械性能，如降低了拓展性和韌度。
比如19CN5結構均能力差，有非常嚴重的帶狀結構，會使得滲碳或碳氮共滲熱外理后結構不抱負，強度不對稱。
鋼中的氧硫分量是會影響困乏使用年限的很重要問題。據數據資料提示 ，當氧硫分量從25 ppm降低了到11 ppm時，接觸的面積困乏抗彎強度可改善4倍。
對于那些19CN5鋼，想要經歷過熔煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟混合等生孩子加工制作工藝 ，保證質量19CN5鋼的氧含氧量<20ppm，合適在15ppm以下的。
氫是呈現白點的很核心本質，要嚴格控住鋼中的氫水分含水量多的近義詞很核心。對19CN5鋼，要可以保障大量的VD機械泵度和抽機械泵的時間，將氫水分含水量控住在2ppm下面。
淬透帶窄的19CN5齒軸鋼熱除理后磨損小，磨齒量小，咬頜定位精值高。淬透資源帶寬數越窄，彌散越小，越影響于齒軸的制作和增強它的咬頜定位gps精度。
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